For nogle jernbaneprojekter, der er under opførelse eller planlagt påbegyndt, bliver deres fremskridt konstant opdateret, fordi de allerede er under opførelse eller er ved at starte, så de har altid bevaret eksponeringen og den offentlige mening.For nogle strækninger, der stadig er under planlægning, er den relevante fremgang også "sjælden at se" på grund af projektets langsomme fremskridt i den tidlige fase.Men med påbegyndelsen eller afslutningen af mange vigtige jernbaneprojekter forventes nogle planlagte strækninger at tage centrum for den offentlige mening og øge "diskussionsvarmen".lad mig præsentere dig for 5 jernbaner, der stadig er under planlægning, og tage et kig på deres projekter.Selvom nogle af dem ikke er startet så hurtigt, kan de i det mindste give folk, der interesserer sig for disse linjer, en ny forståelse af dem.
Den første er Yiwu-Jinyun-sektionen af Hangzhou-Li højhastighedsjernbanen:jernbanen er placeret i de centrale og sydvestlige dele af Zhejiang-provinsen, der forbinder Jinhua og Lishui.Planer, investerings- og finansieringsmodeller og konsensus langs ruten har alle haft tilsvarende grundlag.I første halvdel af dette år blev der etableret en forprojektforskningsgruppe til at udføre forprojektforskning og organisere forberedelsen og godkendelsen af projektets præ-feasibility-forskning, feasibility-forskning, foreløbigt design og relaterede understøttende specialrapporter og til at studere og foreslå projektinvesteringer og finansieringsplaner.
På nuværende tidspunkt er projektet begyndt at uddybe forskningen og udbuddet af planlægningsordningen.Det er nødvendigt at fuldføre udarbejdelsen af projektrapporten og bestå gennemgangen, færdiggøre prognosen for projektets transportefterspørgsel og studere og foreslå den funktionelle placering af projektet og kanalen, tekniske standarder og konstruktionstidspunkt.Det er planen, at projektrapporten inden udgangen af marts 2023 skal gennemgås, og det endelige udkast færdiggøres.
Den planlagte samlede længde af linjen fra Yiwu til Jinyun er 86.054 kilometer.Det starter fra den eksisterende Yiwu Station.Efter at have forladt stationen, vil Jinyi Line 3 og 4 blive brugt til at nå Jinyi Station.Mod syd vil Wuyong Station blive oprettet ved krydset mellem Yongkang og Wuyi.Der er Jinyun West Station.
Den anden er Hexu Railway:Xuzhou-Heze Express Railway er gået ind i mit lands eksisterende mellem- og langsigtede jernbanenetplanlægning.Hele linjen er planlagt til at blive trukket fra Longhai Railway, der passerer gennem Tongshan District, Peixian County, Fengxian County of Xuzhou City, Heze City i Shandong Province, passerer gennem Shanxian County, Chengwu County, Dingtao District, og ender ved Dingtao Station i den eksisterende Beijing-Kowloon Railway.
På nuværende tidspunkt er Xuzhou-Peixian og Peixian-Fengxian jernbaner blevet bygget i Xuzhou, Jiangsu-provinsen, og de vil blive opgraderet og rekonstrueret, mens linjen mellem Fengxian Shouxian Station og Dingtao Station skal nybygges.
Strækningen fra Heze til Shouxian er planlagt til at føre fra enden af Shouxian Station.Efter at have krydset grænsen mellem Shandong og Suzhou, vil den komme ind i Shanxian County, Heze City, Shandong-provinsen.Yingji Station og Dingtao South Station.På nuværende tidspunkt er Heze til Shouxian-sektionen begyndt at planlægge for valg af sted og byde på prækvalifikationstjenester for jord.Forundersøgelsen af projektet er officielt iværksat, og byggeriet er planlagt til at starte i 2023.
Den tredje er Yamei-Leshan-Chongqing Intercity Railway:projektet var oprindeligt planlagt til at starte fra Ya'an, gennem Meishan, Leshan og til Zigong.For to år siden blev pre-feasibility-undersøgelsen afsluttet og bestået ekspertgennemgangen, og linjen inden for Leshan blev godkendt.Det vil sige at bruge Emeishan-grenlinjeplanen for Chengmian-Le Intercity Railway, via Emei (sammen med Chengmianle Emei Station), Leshan (sammen med Chenggui Leshan Station), Jingyannan (Jingyannan Station er etableret i Yancheng Town) til Zigong City .
Senere stræbte den efter at udvide den oprindeligt planlagte Yameile-jernbane til Chongqing, og den blev inkluderet i "Multi-level Rail Transit Planning of the Chengdu-Chongqing Economic Circle" som et forsknings- og demonstrationsprojekt.Dette års pre-feasibility-undersøgelses bud på strækningen fra Chongqing til Zigong er også blevet udført.Det er planlagt at færdiggøre udarbejdelsen af forundersøgelsesrapporten for sektionen fra Chongqing til Zigong inden den 30. december i år.
Den fjerde er South-Zhuhai-Zhuhai Intercity Railway:denne jernbane er kun officielt dukket op i de sidste to år.Det er planlagt at føre fra Wanqingsha mod syd og er opdelt i to linjer.Den vestlige linje går gennem Cuiheng New District, Torch Development Zone, Zhongshan City, Shiqi Street, East District Street, Wanqingsha Town, Nansha District, Guangzhou City;østlinjen går gennem Zhongshan til Zhuhai.
På nuværende tidspunkt har Wanqingsha til Xingzhong-sektionen påbegyndt undersøgelsen og udformningen af generelle kontraktudbud og stræber efter at opfylde betingelserne for at starte i år.Den samlede byggeperiode er foreløbig sat til 5 år.
Den femte er Changyue-Kowloon Railway:dette projekt er blevet positioneret som en almindelig hastighedsjernbane i mit lands relevante jernbaneplanlægning.Linjerne er placeret i provinserne Hunan, Hubei og Jiangxi., Huarong County, Yueyang City, Tongcheng County, Hubei-provinsen, Xiushui County, Jiangxi-provinsen til Jiujiang City, med en planlagt hastighed på 200 km/t
Indlægstid: 11-november 2022